Ring frei für die U3

Mehr als 110 Jahre hat die Hamburger U-Bahn auf dem Buckel, wurde 1912 in Betrieb genommen. Der älteste Abschnitt des Liniennetzes befindet sich in der Innenstadt auf der Strecke der U3. Er wurde umfassend saniert und deshalb für 14 Monate gesperrt. Eine lange Zeit für die Menschen in Hamburg und für die Gäste, die in der Stadt sind. Doch die Bauplaner sind sehr stolz, dass sie in vergleichsweise kurzer Zeit so viel wuppen! Projektsteuerer Frank Assies erklärt, dass der Umbau mitten in der City für die Hochbahn ein einzigartiges Großprojekt ist. Die Baustoffe wurden hauptsächlich über Arbeitszüge herangeschafft, denn Lkw passen nicht in den U-Bahn-Tunnel. Der sogenannte U-Bahn-Trog, der zum Viadukt am Rödingsmarkt hinaufführt, wurde innen und außen komplett erneuert. Dafür wurden Wände, Böden und Gleise ausgebaut. Die Besonderheit: Der Trog befindet sich direkt im Mönkedammfleet und ist von Wasser umgeben. Das Fleet wurde deshalb kurzerhand trockengelegt. So konnten auch die über 110 Jahre alten Holzpfähle im Boden durch moderne Stahlkonstruktionen ergänzt werden. Anschließend wurde alles wieder neu aufgebaut und die Gleise verlegt. Doch damit nicht genug: Es wurden 860 Meter Tunnel saniert, Hochwasserschutztore installiert, Brücken mit neuem Korrosionsschutz angestrichen und die Haltestellen Rathaus und Mönckebergstraße barrierefrei ausgebaut und erneuert. Die Haltestelle Mönckebergstraße bekam außerdem einen weiteren Zugang. Auch die Haltestelle Rödingsmarkt wurde saniert. 86 Millionen Euro investiert die Hochbahn in die Erneuerung des etwa 1300 Meter langen Abschnitts der U3. Bei Wiedereröffnung der historischen Strecke Ende März 2022 will Ingenieur Frank Assies morgens um 4.05 Uhr in der allerersten U3 sitzen und die freie Fahrt genießen. Diesen besonderen Moment wird er sich nicht entgehen lassen. Bevor die ersten U-Bahnen wieder rollen, ist Ingo Saul im Einsatz.